Mikä liikuttaa sinua.

"Haluamme, että asiakkaamme ovat kiinnostuneita latausinfrastruktuurista, ja kannustamme heitä ottamaan kaikki näkökohdat huomioon jo varhaisessa vaiheessa. Tärkeitä kysymyksiä ovat esimerkiksi verkkokapasiteetit sekä tarvittavan sähkösuunnittelun ja latausinfrastruktuurin lopullisen rakentamisen kesto."

"Yrityksemme tarjoaa eConsulting-palvelua täyttääkseen asiakkaidemme tarpeet ja tukeakseen heitä muutosprosessissa. Tämä tarkoittaa, että neuvomme heitä valituilla optimoiduilla reiteillä ja tarjoamme tietoa mahdollisista tukiohjelmista heidän alueillaan tai maissaan. Toinen tärkeä näkökohta on asiakkaille tarjoamamme kustannusten läpinäkyvyys koko omistajuuden ajan. Lisäksi teemme tiivistä yhteistyötä latausinfrastruktuuri- ja asennuskumppaneiden kanssa suunnitellaksemme ja toteuttaaksemme yksilöllisesti räätälöityjä latausinfrastruktuuriratkaisuja asiakkaillemme."

"Olemme saaneet erittäin myönteisiä kokemuksia eTruck-autojemme toimintasäteestä. Keskeinen kysymys on aina, kuinka monta kilometriä asiakkaan on todellisuudessa ajettava päivässä. Usein jopa 250 kilometrin toimintasäde riittää. Meillä on esimerkiksi eActros- ja eEconic-mallimme, jotka sopivat hyvin myynti- tai jätehuoltoasiakkaille, joiden toimintasäde on noin 300 kilometriä. Jos asiakas valitsee neljä akkupakettia, toimintasäde on noin 400 kilometriä. Valikoimassamme on myös eTruck-auto asiakkaille, jotka ajavat päivittäin enemmän. eActros 600:n toimintasäde on 500 kilometriä ilman uudelleenlatausta, ja se on suunnattu kaukoliikenneasiakkaille.¹"

"Kylmät lämpötilat vaikuttavat negatiivisesti eTruck-auton toimintasäteeseen. Siksi teemme laajamittaisia testejä esimerkiksi Pohjois-Suomessa jopa 25 asteen pakkasessa. Meillä on myös akunhallintajärjestelmä, joka pitää akun lämpötilan oikealla tasolla koko käytön ajan."

"Suunnitelman mukaan eActros 600:n akut voidaan ladata latauspisteessä noin megawatilla energiaa noin 30 minuutissa 20 %:sta 80 %:iin.²"

"Aivan kuten dieselkuorma-automme, myös sähkökuorma-automme täyttävät turvallisuusvaatimukset. Teemme niillä esimerkiksi törmäystestejä. Lisäksi meillä on akun turvallisuuskonsepti, joka valvoo esimerkiksi akun lämpötilaa koko kuorma-auton käytön ajan. eTruck-autoissamme on luonnollisesti myös kattavat ajoavustinjärjestelmät, kuten Active Brake Assist³, jotka parantavat turvallisuutta entisestään."

"Voisi ajatella, että ei mitään, mutta näin ei todellakaan ole. Tila on käytetty tehokkaasti, ja sinne on sijoitettu ilmastointilaitteen kotelo, jossa ovat esimerkiksi pumput, kompressorit ja ohjausyksiköt."

"Ne kuulostavat suurenmoisilta. Olemme asentaneet niihin akustisen autovaroitusjärjestelmän, joka tuottaa keinotekoisen äänen ja helpottaa kuorma-auton havaitsemista erityisesti ympäristöissä, joissa ajetaan alhaisemmilla nopeuksilla."