Sizi etkileyen.

"Müşterilerimizin şarj altyapısı konusuyla ilgilenmelerini istiyoruz ve onları erken bir aşamada tüm yönleri dikkate almaları için teşvik ediyoruz. Örneğin şebeke kapasitelerinin yanı sıra gerekli elektrik planlaması ve şarj altyapısı için nihai inşaat süresi önemli konular."

"Şirketlerimiz, müşterilerimizin ihtiyaçlarını karşılamak ve dönüşüm sürecinde onları desteklemek için eConsulting'i sunuyor. Bu, belirli optimize edilmiş rotalar hakkında önerilerde bulunduğumuz ve kendi bölgelerindeki veya ülkelerindeki potansiyel teşvik programları hakkında bilgi sağladığımız anlamına gelir. Bir diğer önemli husus da müşterilerimize sunduğumuz sahiplik süresi boyunca maliyet şeffaflığıdır. Ayrıca, müşterilerimizin depoları için özelleştirilmiş şarj altyapısı çözümlerini planlamak ve kurmak için şarj altyapısı ve kurulum ortaklarıyla yakın bir şekilde çalışıyoruz."

"eTrucks'larımızın menzili konusunda çok olumlu tecrübeler edindik. Esas soru her zaman müşterinin o gün kaç kilometre katetmesi gerektiği. Çoğu zaman 250 kilometrelik menzil yeterli oluyor. Örneğin eActros ve eEconic modellerimiz satış ya da atık yönetimindeki müşterilerimiz için çok uygun ve yaklaşık 300 kilometre menzile sahip. Müşteri dört adet yüksek voltajlı batarya modülü seçerse, yaklaşık 400 kilometrelik bir menzil mümkün olur. Günlük olarak daha fazla kilometre kateden müşteriler için de portföyümüzde doğru eTruck var. eActros 600'ümüz, uzun yol taşımacılığı yapan müşterilere yönelik olarak ek şarj gerekmeden 500 kilometrelik bir menzile sahip.¹"

"Düşük sıcaklıkların eTrucks menzili üzerinde olumsuz bir etkisi var. Bu nedenle örneğin Kuzey Finlandiya'da eksi 25 dereceye varan sıcaklıklar gibi kapsamlı testler gerçekleştiriyoruz. Ayrıca çalışma sırasında batarya sıcaklığını doğru seviyede tutan bir batarya yönetim sistemimiz de var."

eActros 600'ün bataryalarının bir megawatt enerjiye sahip bir şarj istasyonunda %20'den %80'e kadar yaklaşık 30 dakika içinde şarj edilebilmesi planlanmaktadır.²“

"Dizel kamyonlarımız gibi bataryalı elektrikli kamyonlarımız da güvenlik taleplerini karşılıyor. Örneğin bunlarla çarpışma testleri de yapıyoruz. Ayrıca kamyonun tüm çalışması boyunca batarya sıcaklığını denetleyen bir batarya emniyet konseptimiz var. eTrucks araçlarımız güvenliği daha da artırmak için elbette örneğin Active Brake Assist³ gibi kapsamlı sürücü asistan sistemlerine de sahip."

"Boş bir alan olduğu düşünülebilir ancak aslında öyle değil. Örneğin pompaları, kompresörleri ve kontrol ünitelerini yerleştirmek için alanı verimli bir şekilde kullandığımız ön kutu modülümüz burada."

"Muhteşem geliyor. Özellikle düşük hızlarda yapay ses üreten ve kamyon çevresini fark edilir hale getiren bir sesli araç uyarı sistemi kurduk."